AUTO-MANIA - Ford GT opgevoerd

- De exclusieve Ford GT blijft tot de verbeelding spreken, ook bij tuners.
Ook Edo Competition ging met de auto aan de slag.Edo Competition, bekend van onder meer een aangepaste Maserati MC12, houdt zich relatief in met de motorische tuning. De auto krijgt er 60 pk bij door een ander uitlaatsysteem. Veel verbetering was ook niet mogelijk, want de fabrieksversie heeft al 550 pk aan boord dankzij een 5,4-liter V8 met supercharger. Het maximum koppel van de nu dus 610 pk sterke motor ligt op 800 Nm.De prestaties zijn nog iets indrukwekkender dan die van het gewone model: de auto sprint in 3,7 seconden van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid ligt door de aanpassingen boven de 340 kilometer per uur.Andere veranderingen die Edo Competition aanbrengt zijn een subtiele achterspoiler en koolstofvezelbekleding van de motorruimte.
Een speciale vermelding verdient het uitlaatsysteem, waarvan de geluidssterkte handmatig kan worden aangepast.

Geïnteresseerden kun zich vanaf heden met hun Ford GT melden bij de Duitse tuner. Hoeveel de aanpassingen zullen kosten, is niet bekend.

Reactie: Allemaal mooi uitgedacht maar ; wat gaat mij dat kosten ????
Een droomwagen die waarschijnlijk wel een droom zal blijven voor mij..

Don Viona

AUTO-MANIA - Ford GT opgevoerd

- De exclusieve Ford GT blijft tot de verbeelding spreken, ook bij tuners.
Ook Edo Competition ging met de auto aan de slag.Edo Competition, bekend van onder meer een aangepaste Maserati MC12, houdt zich relatief in met de motorische tuning. De auto krijgt er 60 pk bij door een ander uitlaatsysteem. Veel verbetering was ook niet mogelijk, want de fabrieksversie heeft al 550 pk aan boord dankzij een 5,4-liter V8 met supercharger. Het maximum koppel van de nu dus 610 pk sterke motor ligt op 800 Nm.De prestaties zijn nog iets indrukwekkender dan die van het gewone model: de auto sprint in 3,7 seconden van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid ligt door de aanpassingen boven de 340 kilometer per uur.Andere veranderingen die Edo Competition aanbrengt zijn een subtiele achterspoiler en koolstofvezelbekleding van de motorruimte.
Een speciale vermelding verdient het uitlaatsysteem, waarvan de geluidssterkte handmatig kan worden aangepast.

Geïnteresseerden kun zich vanaf heden met hun Ford GT melden bij de Duitse tuner. Hoeveel de aanpassingen zullen kosten, is niet bekend.

Reactie: Allemaal mooi uitgedacht maar ; wat gaat mij dat kosten ????
Een droomwagen die waarschijnlijk wel een droom zal blijven voor mij..

Don Viona

GENT - POLITIE - 87 Klachten via e-loket

GENT - De Gentse lokale politiezone heeft sinds begin januari 87 aangiftes binnengekregen via het elektronische loket.
Het ging om 56 fietsdiefstallen, zes winkeldiefstallen, 24 gevallen van vandalisme en 1 geval van graffiti.
Dat zijn ook de enige vier feiten die in aanmerking komen voor een elektronische klacht.Dergelijke aangiftes zijn handig omdat je er de deur niet voor uit moet.
Vanaf 6 juni wordt het proefproject ingevoerd in alle politiezones.
Vanaf 2 mei is er een speciale folder ter beschikking.

Reactie: Ja handig is het wel , nu moet zelfs de politie niet meer buitenkomen…voor dergelijke klachten. Gewoon in een map en in de dossierskast…zaak gesloten…
Ikzelf ben helemaal niet sceptish maar ik trek voor mezelf wel de grens hoever mensen of diensten mogen gaan..in het niet opvolgen van dossiers….ik spreek uit ervaring..

Don Viona

GENT - Gents stadsbestuur stelt nieuw beleid uit

GENT - Het Gentse stadsbestuur heeft nog geen financiële ruimte gemaakt voor een nieuw beleid.
Pas vanaf volgend jaar zal dat vorm krijgen. Het stadsbestuur zal de komende jaar ook minder inkomsten hebben. Schepen van Financiën Christophe Peeters (VLD) stelde de begrotingswijziging voor 2007 voor. In grote lijnen komt het erop neer dat eerst een strategisch plan zal worden opgemaakt zoals is vastgelegd in het gemeentedecreet. Ook moeten de schepenen hun beleidsnota’s opmaken. Vanaf 2008 zal er dan een nieuwe aanpak komen. In de begrotingswijziging, die vrijdag is bekendgemaakt, zitten geen nieuwe beleidsinitiatieven. Peeters wees ook op de gevaren voor de periode 2008-2013. Door het afbouwen en stopzetten van de Eliaheffing heeft de stad elk jaar 10miljoen euro minder inkomsten. Ook stijgen de uitgaven vlug. Niet minder dan 80procent gaat naar het uitbetalen van lonen van stadspersoneel. Bovendien staat de stad een grote pensioneringsgolf te wachten in de volgende tien jaar. Peeters onderstreept alvast dat er de volgende jaren geen verhoging komt van de personenbelasting. Ook de pensioenen van de stadsambtenaren zijn tot 2036 veilig gesteld. Hij vindt het beter wat te wachten en goed na te denken, dan vanalles te beslissen waardoor het budget tegen 2009-2010 zou kunnen ontsporen. ‘We nemen de tijd om onze beleidsnota’s op stellen. Diverse collega’s in het schepencollege hebben nieuwe bevoegdheden. We zitten ook met allerlei nieuwe decreten. Dat krijg je niet rond in drie maanden. Door een betere planning kunnen we die tijd weer inhalen. We willen ook een strategische planning over 15 tot 20jaar uitwerken.’ (bron:Karel Van Keymeulen)

Reactie: Natuurlijk was het maar een dag-droom , nu de verkiezingen van de baan zijn word alles zoals het is en was…enkel wat ruimte voor prestige projecten is er nog… Stadion voor AA.Gent, De Reep ,Koornmarkt, St.Niklaas- en andere kerken en nieuwe gadgets voor de politie… en hier en daar een receptie…

Nee, de armoede moet nog een beetje wachten…en de sociale bouwwerken ook…

Wij Gentenaars zijn weer een illusie armer…al had ik persoonlijk niets anders verwacht.

Don Viona

GENT - Politie krijgt nieuwe motoren.

- Meer preventieve snelheidsborden in straatbeeld.
GENT - De politiezone Gent heeft tien nieuwe borden gekocht waarop de snelheid verschijnt van voorbijrijdende auto’s. De borden zullen onder meer worden opgesteld in straten waar klachten zijn over een te hoge snelheid. ‘U rijdt … km’ U kent die borden wel die bij het passeren pijnlijk en voor iedereen zichtbaar duidelijk maken hoeveel je te snel rijdt.De politiezone heeft het aantal dergelijke snelheidsborden uitgebreid van drie tot dertien. ‘Die borden stellen we op in zone-30-gebieden en ongevalgevoelige plekken, maar nu zullen we die bijvoorbeeld ook gebruiken als bewoners klagen over te snel rijden in hun straat’, zegt verkeerschef Dominique Van den Eeckhaut. ‘Aan de hand van de meetresultaten kunnen we nagaan of die klacht inderdaad klopt. Daarna kunnen we eventueel beslissen om op die plek te flitsen. Maar het is zeker niet de bedoeling om het aantal snelheidsbekeuringen de hoogte in te jagen. Het blijft in de eerste plaats een preventief middel.
Die tien borden zijn slechts één onderdeel van de aankopen van de Gentse politie in 2006 die gisteren werden uitgestald voor het stadhuis. ‘Alles samen werd er 350.000euro besteed aan nieuwe aankopen voor een veiliger verkeer’, aldus financieel directeur Paul Gosseye. ‘Dat is meer dan het jaar voordien. Het geld komt van het Verkeersveiligheidsfonds. Uit dat fonds, dat gespijsd wordt door de geïnde verkeersboetes over het hele land, hebben we vorig jaar ongeveer 550.000euro gekregen.’
Opmerkelijke aankopen zijn de nieuwe lichtblauwe uniformen (mét ventilatierits in de mouwen!) en feloranje helmen van de zwaantjes. Lara Somerlinck, de enige vrouw van de motorbrigade, mocht poseren naast de vier nieuwe Yamaha motoren.
‘Zelf rijd ik nog rond met een vijftien jaar oude BMW - en grààg - maar deze 1.300cc motoren zijn veel krachtiger. Ook dat blauwe zwaailicht achterop dat je heel hoog kan uitschroeven bij een ongeval, is een goede vondst.’ De motoren kosten 17.000euro per stuk, zonder omvorming tot politiemotor.
Een andere opmerkelijke aankoop zijn twee tenten die worden gebruikt om bij een zwaar verkeersongeval over een dode of zwaargewonde op te stellen.
De politie beschikt nu ook over speciale digitale toestelletjes om het (onzichtbare) adres te kunnen lezen van de nieuwe identiteitskaart. (bron:Geert Neyt)

Aanpassingen Yamaha FJR-1300K - Politie type.

Monozit met mobilofoonkoffer i.p.v. duozit. Speciaal voor de FJR1300 ontwikkelde constructie.
Versmalde zijkofferdeksels, schotten in de zijkoffers tegen uitvallen van apparatuur / bonnenboekjes etc. Eénsleutelsysteem.
Kuipverbreders ter hoogte van de handen, bovenbenen, onderbenen en voeten voor windbescherming.
Hogere en bredere kuipruit die na uitschakelen van het contact niet in de ruststand terugzakt.
Handvatverwarming.
“Cruise control” om gas vast te kunnen zetten voor extra comfort tijdens lange ritten en om stopteken met rechterhand te kunnen geven.
Valbeugels voorzijde en ter hoogte van de zijkoffers voor bescherming van de berijder bij ongevallen. Deze is tevens te gebruiken om de motor met een hand op de middenbok te kunnen zetten.
Zwaailichtpaal en LED-flitsers rondom. Stopborden aan voorzijde en achterzijde. Twee sirenes binnen stroomlijn.
Mistachterlicht en aangepaste knipperlichten
Aangepaste vering. Met standaard vering is de compleet opgebouwde motor, inclusief alle extra apparatuur, getest en tot op topsnelheid zeer stabiel. Toch is voor het extreme gebruik door de Politie de vering in samenwerking met Hyperpro aangepast.
LED module op het dashboard om aan te geven welke functies aanstaan.
Koplamp alterneren (knipperen) tussen groot- en dimlicht. Dit is valt vaak meer op dan blauw licht. Zaklamp met lader in zijkoffer. Aansluiting om accu ‘s nachts op te kunnen laden aan vast station. Accubeveiliging. EHBO en bandenreparatieset.

Motorgedeelte
Type:Viertakt, viercilinder lijnmotor, 16 kleppen
Koeling:Vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud:1.298 cc
Boring x slag:79 x 66,2 mm
Compressie:10,8:1
Max. vermogen:105,5 kW (143,5 pk) @ 8.000 tpm
Max. koppel:134,4 Nm (13,7 kg-m) @ 7.000 tpm
Carburatie:Elektronische injectie
Ontsteking:TCI
Startsysteem:Elektrisch
Transmissie:5 versnellingen
Overbrenging:Cardan
Tankinhoud:25 liter
Olietank inhoud:4,9 liter
Rijwielgedeelte

Voorvering:Telescoop
Front travel:135 mm
Achtervering:Monocross
Rear travel:125 mm
Voorrem:Dubbele schijfrem, Ø320 mm
Achterrem:Schijfrem, Ø282 mm
Bandenmaat voor:120/70 ZR17M/C (58W)
Bandenmaat achter:180/55 ZR17M/C (73W)

Afmetingen
Lengte:2.230 mm
Breedte:750 mm
Hoogte:1.315 mm
Zithoogte:800 mm
Wielbasis:1.545 mm
Grondspeling:130 mm
Gewicht leeg:264 kg

PRIJS : VEEL EURO’S (bron: Yamaha)

Reactie: Ja voor de politie komt het niet op een paar honderd duizend euro aan , wij betalen ons toch arm aan allerlei boetes nietwaar.En de uitspraak ” Maar het is zeker niet de bedoeling om het aantal snelheidsbekeuringen de hoogte in te jagen” is dan ook een lachterje…
En wat het nieuwe boegbeeld Lara S. betreft,zij is de schrik van iedere Gentse motorrijder en parkeerder, en nog een beetje mediageil ook ( zie humo van deze week) en ondanks dat ze vroeger en waarschijnlijk nog met een supersport motor( Honda CBR) rondrijd ( privé) waar ze ook wel eens tesnel zal mee laagvliegen is ze alles behalve tolerant… echt een voorbeeld hoe het niet moet… mijn inziens…. ( ik zal dus maar best op mijn teller letten )

Don Viona

GENT - POLITIE - 87 Klachten via e-loket

GENT - De Gentse lokale politiezone heeft sinds begin januari 87 aangiftes binnengekregen via het elektronische loket.
Het ging om 56 fietsdiefstallen, zes winkeldiefstallen, 24 gevallen van vandalisme en 1 geval van graffiti.
Dat zijn ook de enige vier feiten die in aanmerking komen voor een elektronische klacht.Dergelijke aangiftes zijn handig omdat je er de deur niet voor uit moet.
Vanaf 6 juni wordt het proefproject ingevoerd in alle politiezones.
Vanaf 2 mei is er een speciale folder ter beschikking.

Reactie: Ja handig is het wel , nu moet zelfs de politie niet meer buitenkomen…voor dergelijke klachten. Gewoon in een map en in de dossierskast…zaak gesloten…
Ikzelf ben helemaal niet sceptish maar ik trek voor mezelf wel de grens hoever mensen of diensten mogen gaan..in het niet opvolgen van dossiers….ik spreek uit ervaring..

Don Viona

EU - EU roept het Turkse leger tot de orde

- De Europese Unie waarschuwt dat Turkije geen kans maakt op toetreding als het leger de democratie ondermijnt.

Eerder had de Turkse stafchef bezwaar gemaakt tegen de mogelijke verkiezing van minister Abdullah Gül tot president.
Vrijdag had de Turkse stafchef generaal Yasar Buyukanit het parlement gewaarschuwd om minister van Buitenlandse Zaken Abdullah Gül niet te verkiezen tot nieuwe president.
Gül is de kandidaat van de regerende moslimpartij AK, maar kreeg tien stemmen te weinig. Volgende week is er een nieuwe stemronde in het parlement.Het Turkse leger heeft een probleem met minister Gül omdat die een gevaar zou zijn voor de seculiere republiek zoals die in de jaren 20 gevestigd is door voormalig president Mustafa Kemal Atatürk.De gematigde moslimpremier Tayyip Erdogan heeft via de telefoon gesproken met de legerleider. Volgens een woordvoerder zou Erdogan de legerstaf gezegd hebben dat die het leger moet gehoorzamen.

Het leger beschouwt zichzelf als behoeder van die seculiere staat en heeft in het verleden al vier keer een verkozen regering naar huis gestuurd. De Turkse pers neemt de waarschuwingen va het leger daarom ernstig en roept op tot nieuwe verkiezingen om de crisis te bezweren.

“De wachters van de republiek”
Turkije is overwegend een moslimland, maar in de jaren 20 vestigde president Mustafa Kemal Atatürk een seculiere staat met scheiding van religie en staat.Het leger heeft al drie keer een staatsgreep gepleegd (1960, 1971 en 1980). In 1997 moest de verkozen moslimpremier Necmettin Erbakan ontslag nemen na een dreiging van de legerstaf.De Turkse grondwet verbiedt het oprichten van partijen op religieuze basis. De huidige regeringspartij AK van de gematigde premier Tayyip Erdogan beroept zich niet openlijk op de islam, maar is er wel door geïnspireerd.

Reactie: Zonder echter achter het “VB” testaan toont dit nogmaals hoe zwak de democratie is in Turkije…Want scheiding van ‘Geloof en Staat’ is mooi en noodzakelijk, maar een door het leger gecontroleerde democratie “stinkt” ook…en dit ruikt dus verdacht naar een politiestaat.. hopelijks houd de EU de zaken daar goed in het oog eer een beslissing tenemen over een toetreding tot de Europese Unie.

Don Viona

GENT - Gents stadsbestuur stelt nieuw beleid uit

GENT - Het Gentse stadsbestuur heeft nog geen financiële ruimte gemaakt voor een nieuw beleid.
Pas vanaf volgend jaar zal dat vorm krijgen. Het stadsbestuur zal de komende jaar ook minder inkomsten hebben. Schepen van Financiën Christophe Peeters (VLD) stelde de begrotingswijziging voor 2007 voor. In grote lijnen komt het erop neer dat eerst een strategisch plan zal worden opgemaakt zoals is vastgelegd in het gemeentedecreet. Ook moeten de schepenen hun beleidsnota’s opmaken. Vanaf 2008 zal er dan een nieuwe aanpak komen. In de begrotingswijziging, die vrijdag is bekendgemaakt, zitten geen nieuwe beleidsinitiatieven. Peeters wees ook op de gevaren voor de periode 2008-2013. Door het afbouwen en stopzetten van de Eliaheffing heeft de stad elk jaar 10miljoen euro minder inkomsten. Ook stijgen de uitgaven vlug. Niet minder dan 80procent gaat naar het uitbetalen van lonen van stadspersoneel. Bovendien staat de stad een grote pensioneringsgolf te wachten in de volgende tien jaar. Peeters onderstreept alvast dat er de volgende jaren geen verhoging komt van de personenbelasting. Ook de pensioenen van de stadsambtenaren zijn tot 2036 veilig gesteld. Hij vindt het beter wat te wachten en goed na te denken, dan vanalles te beslissen waardoor het budget tegen 2009-2010 zou kunnen ontsporen. ‘We nemen de tijd om onze beleidsnota’s op stellen. Diverse collega’s in het schepencollege hebben nieuwe bevoegdheden. We zitten ook met allerlei nieuwe decreten. Dat krijg je niet rond in drie maanden. Door een betere planning kunnen we die tijd weer inhalen. We willen ook een strategische planning over 15 tot 20jaar uitwerken.’ (bron:Karel Van Keymeulen)

Reactie: Natuurlijk was het maar een dag-droom , nu de verkiezingen van de baan zijn word alles zoals het is en was…enkel wat ruimte voor prestige projecten is er nog… Stadion voor AA.Gent, De Reep ,Koornmarkt, St.Niklaas- en andere kerken en nieuwe gadgets voor de politie… en hier en daar een receptie…

Nee, de armoede moet nog een beetje wachten…en de sociale bouwwerken ook…

Wij Gentenaars zijn weer een illusie armer…al had ik persoonlijk niets anders verwacht.

Don Viona

GENT - Doodrijder wil niet voor rechter verschijnen

- GENT - Kenneth Letellier (37), de man die op 9 december vorig jaar de negentienjarige studente Jolien Verniers op haar fiets doodreed aan de Nieuwevaart, weet nu ook welke schadevergoedingen hij zal moeten betalen aan de familie.
De man weigerde echter om voor de rechter te verschijnen, wat ervoor zorgde dat de cijfers nog minder betekenis kregen dan ze al hebben.De ouders van Jolien hebben recht op elk 25.000 euro, zus Siel op 10.000 euro en beide grootouders op 2.500 euro.
Voorts werden ook nog bedragen toegekend aan de vriend van Jolien, aan een vriendin en aan de eigenares van de wagen waarmee Jolien werd aangereden.

Reactie: Na diefstal van de wagen , dronkenschap, vrijwillige slagen en verwondingen en vluchtmisdrijf komt er nu ook nog “LAFHEID” bij zijn persoonsbeschrijving…Werkelijk een mooi voorbeeld voor onze rechtstaat…en zijn rechtsysteem..!!

Don Viona

GENT - Politie krijgt nieuwe motoren.

- Meer preventieve snelheidsborden in straatbeeld.
GENT - De politiezone Gent heeft tien nieuwe borden gekocht waarop de snelheid verschijnt van voorbijrijdende auto’s. De borden zullen onder meer worden opgesteld in straten waar klachten zijn over een te hoge snelheid. ‘U rijdt … km’ U kent die borden wel die bij het passeren pijnlijk en voor iedereen zichtbaar duidelijk maken hoeveel je te snel rijdt.De politiezone heeft het aantal dergelijke snelheidsborden uitgebreid van drie tot dertien. ‘Die borden stellen we op in zone-30-gebieden en ongevalgevoelige plekken, maar nu zullen we die bijvoorbeeld ook gebruiken als bewoners klagen over te snel rijden in hun straat’, zegt verkeerschef Dominique Van den Eeckhaut. ‘Aan de hand van de meetresultaten kunnen we nagaan of die klacht inderdaad klopt. Daarna kunnen we eventueel beslissen om op die plek te flitsen. Maar het is zeker niet de bedoeling om het aantal snelheidsbekeuringen de hoogte in te jagen. Het blijft in de eerste plaats een preventief middel.
Die tien borden zijn slechts één onderdeel van de aankopen van de Gentse politie in 2006 die gisteren werden uitgestald voor het stadhuis. ‘Alles samen werd er 350.000euro besteed aan nieuwe aankopen voor een veiliger verkeer’, aldus financieel directeur Paul Gosseye. ‘Dat is meer dan het jaar voordien. Het geld komt van het Verkeersveiligheidsfonds. Uit dat fonds, dat gespijsd wordt door de geïnde verkeersboetes over het hele land, hebben we vorig jaar ongeveer 550.000euro gekregen.’
Opmerkelijke aankopen zijn de nieuwe lichtblauwe uniformen (mét ventilatierits in de mouwen!) en feloranje helmen van de zwaantjes. Lara Somerlinck, de enige vrouw van de motorbrigade, mocht poseren naast de vier nieuwe Yamaha motoren.
‘Zelf rijd ik nog rond met een vijftien jaar oude BMW - en grààg - maar deze 1.300cc motoren zijn veel krachtiger. Ook dat blauwe zwaailicht achterop dat je heel hoog kan uitschroeven bij een ongeval, is een goede vondst.’ De motoren kosten 17.000euro per stuk, zonder omvorming tot politiemotor.
Een andere opmerkelijke aankoop zijn twee tenten die worden gebruikt om bij een zwaar verkeersongeval over een dode of zwaargewonde op te stellen.
De politie beschikt nu ook over speciale digitale toestelletjes om het (onzichtbare) adres te kunnen lezen van de nieuwe identiteitskaart. (bron:Geert Neyt)

Aanpassingen Yamaha FJR-1300K - Politie type.

Monozit met mobilofoonkoffer i.p.v. duozit. Speciaal voor de FJR1300 ontwikkelde constructie.
Versmalde zijkofferdeksels, schotten in de zijkoffers tegen uitvallen van apparatuur / bonnenboekjes etc. Eénsleutelsysteem.
Kuipverbreders ter hoogte van de handen, bovenbenen, onderbenen en voeten voor windbescherming.
Hogere en bredere kuipruit die na uitschakelen van het contact niet in de ruststand terugzakt.
Handvatverwarming.
“Cruise control” om gas vast te kunnen zetten voor extra comfort tijdens lange ritten en om stopteken met rechterhand te kunnen geven.
Valbeugels voorzijde en ter hoogte van de zijkoffers voor bescherming van de berijder bij ongevallen. Deze is tevens te gebruiken om de motor met een hand op de middenbok te kunnen zetten.
Zwaailichtpaal en LED-flitsers rondom. Stopborden aan voorzijde en achterzijde. Twee sirenes binnen stroomlijn.
Mistachterlicht en aangepaste knipperlichten
Aangepaste vering. Met standaard vering is de compleet opgebouwde motor, inclusief alle extra apparatuur, getest en tot op topsnelheid zeer stabiel. Toch is voor het extreme gebruik door de Politie de vering in samenwerking met Hyperpro aangepast.
LED module op het dashboard om aan te geven welke functies aanstaan.
Koplamp alterneren (knipperen) tussen groot- en dimlicht. Dit is valt vaak meer op dan blauw licht. Zaklamp met lader in zijkoffer. Aansluiting om accu ‘s nachts op te kunnen laden aan vast station. Accubeveiliging. EHBO en bandenreparatieset.

Motorgedeelte
Type:Viertakt, viercilinder lijnmotor, 16 kleppen
Koeling:Vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud:1.298 cc
Boring x slag:79 x 66,2 mm
Compressie:10,8:1
Max. vermogen:105,5 kW (143,5 pk) @ 8.000 tpm
Max. koppel:134,4 Nm (13,7 kg-m) @ 7.000 tpm
Carburatie:Elektronische injectie
Ontsteking:TCI
Startsysteem:Elektrisch
Transmissie:5 versnellingen
Overbrenging:Cardan
Tankinhoud:25 liter
Olietank inhoud:4,9 liter
Rijwielgedeelte

Voorvering:Telescoop
Front travel:135 mm
Achtervering:Monocross
Rear travel:125 mm
Voorrem:Dubbele schijfrem, Ø320 mm
Achterrem:Schijfrem, Ø282 mm
Bandenmaat voor:120/70 ZR17M/C (58W)
Bandenmaat achter:180/55 ZR17M/C (73W)

Afmetingen
Lengte:2.230 mm
Breedte:750 mm
Hoogte:1.315 mm
Zithoogte:800 mm
Wielbasis:1.545 mm
Grondspeling:130 mm
Gewicht leeg:264 kg

PRIJS : VEEL EURO’S (bron: Yamaha)

Reactie: Ja voor de politie komt het niet op een paar honderd duizend euro aan , wij betalen ons toch arm aan allerlei boetes nietwaar.En de uitspraak ” Maar het is zeker niet de bedoeling om het aantal snelheidsbekeuringen de hoogte in te jagen” is dan ook een lachterje…
En wat het nieuwe boegbeeld Lara S. betreft,zij is de schrik van iedere Gentse motorrijder en parkeerder, en nog een beetje mediageil ook ( zie humo van deze week) en ondanks dat ze vroeger en waarschijnlijk nog met een supersport motor( Honda CBR) rondrijd ( privé) waar ze ook wel eens tesnel zal mee laagvliegen is ze alles behalve tolerant… echt een voorbeeld hoe het niet moet… mijn inziens…. ( ik zal dus maar best op mijn teller letten )

Don Viona