Harley-Davidson 2006 De Modellen.

Voorstelling 2006 Harley-Davidson tourmodellen

De 2006 touring modellen van Harley-Davidson staan er ook klaar voor. Naast de nieuwe FLHXI Street Glide hebben alle modellen ook een aantal nieuwe kenmerken in 2006. En die gaan we hier aan jullie voorstellen…
De inspanning voor het koppelen is met 24 procent teruggebracht op alle Touring modellen. Het geavanceerde audiosysteem van Harman/Kardon (standaard op de Street Glide en Ultra Classic Electra Glide) biedt volgens H-D een superieure geluidskwaliteit en de mogelijke integratie met een aantal elektronische apparaten die werken met de basis radiobediening. Het Electra Glide Tour-Pak heeft een nieuw ontwerp, dat de passagier meer comfort biedt en een stuk moderner oogt.Hoewel de zes modellen van de Harley-Davidson Touring stuk voor stuk verschillend van karakter zijn, bieden ze allemaal de soepele kracht van de met rubber geïsoleerdeTwin Cam 88, de ergonomie en de vering voor een langdurig comfort en de onmiskenbare Harley-Davidson stijl die de nadruk legt op de mechanische schoonheidvan de motor. Aldus volgens Harley-Davidson persteksten…
Geavanceerd audiosysteem van Harman/KardonDit systeem is ontworpen door Harman/Kardon op aanwijzing van Harley-Davidson en vestigt een nieuwe norm in de motorwereld. Het biedt weerstand aan de motoromgeving, heeft meer functies en een betere kwaliteit, en kan worden geïntegreerd met andere elektronische apparatuur van de originele Harley-Davidsonmotoraccessoires.

Minder inspanning bij het ontkoppelen Het nieuwe ontwerp en een nieuwe membraanveer verminderen de hoogste druk op dekoppeling met 24 procent. Het resultaat is minder vermoeidheid voor de bestuurder, vooral bij constant optrekken en afremmen –filerijden bijvoorbeeld- en zorgt dus voor een verbeterd gebruiksgemak.
New Electra Glide Tour-Pak De Tour-Pak koffer heeft een nieuw ontwerp met de volgende kenmerken:Twee posities, één inch meer naar voren of naar achteren, waardoor de passagier indien nodig meer plaats krijgt. De voorste positie is dezelfde als de vaste positie in 2005. Ook de ruggensteun voor de passagier is lager en comfortabeler. Het Tour-Pak heeft een nieuwe vorm die één inch minder hoog is, waardoor de esthetiek omhoog en het zwaartepunt naar beneden gaan. De flap aan de passagiersruggensteun is bevestigd aan het Tour-Pak, in plaats van aan het deksel, wat het zit comfort verhoogt. De buitenkant van het Tour-Pak bestaat uit een zwarte GTX nylonlegering die zorgt voor een zachter oppervlak en minder interne “verkalking”. De zijkanten van het Tour-Pak zijn versierd met nieuwe chromen accenten over de hele lengte.
Nieuw oplaadsysteem met hoog uitgangsvermogen Het nieuwe driefasige oplaadsysteem van 50 ampère/650 watt is standaard op alleTourings. Hierdoor stijgt het laadvermogen van 11 tot 32 procent, afhankelijk van het model. Het nieuwe systeem is betrouwbaarder en heeft een hogere reserve voorbijkomende accessoires.
Nieuwe reflectoroptische verstralers Modellen met een reflector-optische verstralers hebben een nieuw ontwerp met een transparante lens en reflectoroptica, die passen bij het koplampontwerp dat werd geïntroduceerd in 2005. De nieuwe zijlampen zijn duurzamer en bieden een beter lichtpatroon en een hogere luminositeit.
Nieuw stuurslot Electra Glide modellen hebben een nieuw stuurslot waardoor de motorrijder weet dat het vorkslot is geactiveerd, doordat de vork in de parkeer-hellingshoek moet staan voordat het contact in de “vorkslot”-positie kan worden gezet.
Nieuwe rubberen bekleding van de treeplanken.De nieuwe rubberen “krijtstreep” bekleding voor het rempedaal en voor de treeplanken van motorrijder en passagier worden geïntroduceerd op alle modellen (behalve FLHRSIen FLHXI), met een Bar and Shield logo op het rempedaal.

FLHXI Street Glide
Slank, sterk en met een streepje chroom: met de nieuwe FLHXI Street Glide slaan deTouring modellen van Harley-Davidson een nieuwe, minimalistische richting in. DeStreet Glide is een dresser met een stevige custom uitstraling.
De nieuwe FLHXI Street Glide heeft een nieuw en uitgesproken karakter en moet volgens Harley-Davidson precies het soort uitgeklede motorfiets zijn dat in de smaak valt bij motorrijders die meer geïnteresseerd zijn in functionele schoonheid dan in flashy details. Deze motor behoudt al zijn touring eigenschappen, maar combineert die met een custom stijl en comfort. Hij heeft de traditionele “batwing” kuip, het geavanceerde audiosysteem van Harman/Kardon, harde koffers, een luchtgeveerde Touring achterophanging, dubbele schijfrem voor en enkele schijfrem achter.
Wat er gebeurd is om deze unieke “uitgeklede” dresser te maken heeft men bij Harley-Davidson perfect in kaart gebracht. Hier volgt een opsomming van die werkzaamheden:
De verstralers en de versiering op het voorspatbord werden weggelaten.Het hoge windscherm werd vervangen door een kleine windgeleider.De standaard spiegels werden vervangen door spiegels in de kuip die bijna onzichtbaar zijn als je de motor van voren bekijkt.De lage achtervering brengt de Street Glide dichter bij de straat en verlaagt de zadelhoogte tot amper 668 mm.De zwarte velgen benadrukken het nieuwe, lagere profiel.

De custom kenmerken zijn de Streamliner treeplanken, rempedaal en passagiers-voetsteunen. De langgerekte, chromen tankconsole heeft een diamantvormig bedrukt naamplaatje. Op de tank zit een speciaal embleem in gerookt chroom. Het resultaat is een touringmotor die nog lager, lichter en strakker oogt dan een ElectraGlide. De Street Glide is verkrijgbaar in vier kleuren: Vivid Black, Black Pearl, Black Cherry Pearl en Deep Cobalt Pearl.

Kenmerken van de FLHXI:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Matzwart motorblok met chromen covers Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Nieuw geavanceerd audiosysteem van Harman/KardonBatwing kuip op de vork Smoked mini-windscherm Aan de kuip bevestigde spiegels Strak voorspatbord Gestretchte chromen console Nieuw gerookt chromen 3D tankembleem Nieuw custom zadel met geperforeerde bekleding Streamliner treeplanken, passagiers-voetsteunen en rempedaal Lage achterschokdempers Nieuw lagere nummerplaat bevestiging en verborgen nummerplaat-verlichting Afsluitbare GTX nylonkoffers in carrosserie kleurNieuw 50 amp/650 watt oplaadsysteem.
FLHTI Electra Glide Standard De FLHTI . Electra Glide Standard biedt een selectie van basis touring kenmerken voormotorrijders die op zoek zijn naar een no-nonsense motor voor de lange afstand. Hij isook een ideaal vertrekpunt voor eigenaars die hun eigen persoonlijke custom willencreëren. Harde GTX koffers met vergrendeling, de klassieke Harley-Davidsontouringkuip op de vork met het instrumentenbord, luchtgeveerde achterophanging,dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter en verstralers zijn standaard.Verkrijgbaar in traditioneel Vivid Black, nieuw Fire Red Pearl en nieuw Rich SungloBlue.

Kenmerken van de FLHTI Electra Glide Standard:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Zilverkleurig motorblok Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Nieuw oplaadsysteem van 50 amp/650 watt Instelbare luchtgeveerde achterschokdempers Batwing kuip op de vork Afsluitbare GTX nylonkoffers Comfortabel touringzadel Op de kuip bevestigde snelheidsmeter, toerenteller, voltmeter en benzinemeter Dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter Cruise control vooruitrusting Nieuwe reflectoroptische verstralers Nieuwe treeplanken Nieuw contact-stuurslot .
FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide De FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide is de ultieme touringmotor van Harley-Davidson, die in 2006 nog beter is gemaakt door de toevoeging van het instelbare,opnieuw ontworpen Tour-Pak en het nieuwe geavanceerde audiosysteem vanHarman/Kardon. Audiosysteem voor de passagier, CB radio- en intercomsysteem,cruise control en volledig instrumentenbord zijn allemaal standaard. De bagagekoffer binnentassen maken lange tochten met overnachtingen nog comfortabeler. De onderkuip heeft grote openingen voor de nodige ventilatie bij warm weer. Verkrijgbaar in12 kleurenopties voor 2006, inclusief Sunglo en tweekleurige combinaties.
Kenmerken van de FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Mat zwart motorblok met chromen covers Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Batwing kuip op de vork Nieuw geavanceerd audiosysteem van Harman/Kardon Onderkuip met ventilatie en opberg-compartimenten Nieuw afsluitbaar en instelbaar GTX nylon Tour-Pak Afsluitbare GTX nylon koffers Binnentassen voor de bagagekoffers Comfortabel touringzadel Nieuwe lagere ruggensteun voor de passagier Volledig instrumentenbord (elektronische toerenteller en snelheidsmeter,benzinemeter, voltmeter, oliepeilmeter, buitentemperatuurmeter en kilometerteller) Geluidssysteem Elektronische cruise control Dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter Instelbare luchtgeveerde achterschokdempers Nieuwe reflectoroptische verstralers met transparante lens Nieuw design treeplanken Nieuw contact-stuurslotNieuw oplaadsysteem van 50 amp/650 watt
FLHRI Road KingDe FLHRI Road King biedt de klassieke Harley-Davidson stijl met het duurzame comfortvan een Touring chassis. De vergrendelbare harde koffers en een groot, afneembaarwindscherm beschermen tegen alle weeromstandigheden. Het tweedelige touringzadel,de luchtgeveerde Touring achterophanging en de treeplanken zorgen voor comforttijdens lange ritten. De grote Hiawatha koplamp met transparante lens en de nieuweverstralers, de snelheidsmeter op de tankconsole en een breed FL voorspatbord dragenbij tot de tijdloze stijl. Onder de tien kleuropties voor 2006 zijn vier combinaties met tweekleuren.
Kenmerken van de FLHRI Road King:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Matzwart motorblok met chromen covers Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Heritage-stijl Brede Hiawatha koplamp Afneembaar windscherm Grote snelheidsmeter op de tank Tweedelig touringzadel Afsluitbare GTX nylonkoffers Dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter Instelbare luchtgeveerde achterschokdempers Cruise control vooruitrusting Nieuwe reflectoroptische verstralers Nieuw design treeplanken Nieuw contact-stuurslotNieuw oplaadsysteem van 50 amp/650 watt
FLHRSI Road King Custom De FLHRSI Road King Custom is een ontspannende verschijning. Volgens Harley_davidson lijkt het precies alsof hij zo van het Californische strand komt. Het strakke voorspatbord, het naar achteren gebogen chromen windspoiler, het pull-back Beachbar stuur en de met leer beklede koffers bezorgen de Road King Custom zijn gestroomlijnde, vloeiende profiel. De lage achterophanging en het diepe zadel zorgen samen voor een zadelhoogte van amper 663 mm, de laagste van alle Touring modellen. De chromen gegoten wielen, het nikkelen embleem op de tank, de kogelvormige richtingaanwijzers voor- en achteraan, de gestroomlijnde treeplanken, passagiersvoetsteunen en rempedaal, en de gladde chromen tankconsole zijn exclusieve customkenmerken. Verkrijgbaar in acht kleuren in 2006.
Kenmerken van de FLHRSI Road King Custom:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Matzwart motorblok met chromen covers Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Reflectoroptische verstralers met transparante lens en chromen behuizingChromen windgeleider Pull back Beachbar stuur 663 mm lage zadelhoogte Nikkelen Harley-Davidson tankembleem Brede, zilverkleurige snelheidsmeter in een stretched chromen tankconsole Streamlined treeplanken, passagiers voetsteunen en rempedaal Zacht leren zadeltassen met verborgen sluiting Strakke voor- en achterspatborden Dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter Lage luchtgeveerde achterschokdempers Cruise control vooruitrustingNieuw contact-stuurslot Nieuw oplaadsysteem van 50 amp/650 watt
FLHRCI Road King Classic De FLHRCI Road King Classic is ondergedompeld in de erfenis van Harley-Davidson. Hij heeft aantrekkelijke details, zoals de brede banden met witte flanken rond de spaakwielen, een bewerkt leren Touring zadel en met leer beklede koffers en unieke metalen versieringen. Het is een opvallende motor, die als het ware altijd klaar staat voor de weg, met een groot afneembaar windscherm, een luchtgeveerde achterophanging, verstralers, een dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter en standaard cruise control. Verkrijgbaar in tien verschillende kleurcombinaties in 2006.
Kenmerken van de FLHRCI Road King Classic:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Matzwart motorblok met chromen covers Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Afneembaar windscherm Grote snelheidsmeter op de tank Hardleren zadelkoffers Bewerkt leren zadel Chromen tank- en spatbordemblemen Brede banden met witte flanken Profile spaakwielenDubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter Instelbare luchtgeveerde achterschokdempers Elektronische cruise control Nieuwe reflectoroptische verstralers met transparante lens Nieuw design treeplanken Nieuw contact-stuurslotNieuw oplaadsysteem van 50 amp/650 wattHarley-Davidson, Inc. is de overkoepelende holding van Harley-Davidson Motor Company, BuellMotorcycle Company en Harley-Davidson Financial Services. Harley-Davidson Motor Companyproduceert zware motorfietsen in de segmenten standard, custom en touring en biedt daarnaast een volledig gamma motoraccessoires, kleding en collectibles. Harley-Davidson Financial Services Inc. verzorgt financiering voor de dealers alsook voor de rijders, alsook verzekeringenvoor rijders en dealers.

Als H.D Liefhebber

Don Viona

Harley-Davidson 2006 De Modellen.

Voorstelling 2006 Harley-Davidson tourmodellen

De 2006 touring modellen van Harley-Davidson staan er ook klaar voor. Naast de nieuwe FLHXI Street Glide hebben alle modellen ook een aantal nieuwe kenmerken in 2006. En die gaan we hier aan jullie voorstellen…
De inspanning voor het koppelen is met 24 procent teruggebracht op alle Touring modellen. Het geavanceerde audiosysteem van Harman/Kardon (standaard op de Street Glide en Ultra Classic Electra Glide) biedt volgens H-D een superieure geluidskwaliteit en de mogelijke integratie met een aantal elektronische apparaten die werken met de basis radiobediening. Het Electra Glide Tour-Pak heeft een nieuw ontwerp, dat de passagier meer comfort biedt en een stuk moderner oogt.Hoewel de zes modellen van de Harley-Davidson Touring stuk voor stuk verschillend van karakter zijn, bieden ze allemaal de soepele kracht van de met rubber geïsoleerdeTwin Cam 88, de ergonomie en de vering voor een langdurig comfort en de onmiskenbare Harley-Davidson stijl die de nadruk legt op de mechanische schoonheidvan de motor. Aldus volgens Harley-Davidson persteksten…
Geavanceerd audiosysteem van Harman/KardonDit systeem is ontworpen door Harman/Kardon op aanwijzing van Harley-Davidson en vestigt een nieuwe norm in de motorwereld. Het biedt weerstand aan de motoromgeving, heeft meer functies en een betere kwaliteit, en kan worden geïntegreerd met andere elektronische apparatuur van de originele Harley-Davidsonmotoraccessoires.

Minder inspanning bij het ontkoppelen Het nieuwe ontwerp en een nieuwe membraanveer verminderen de hoogste druk op dekoppeling met 24 procent. Het resultaat is minder vermoeidheid voor de bestuurder, vooral bij constant optrekken en afremmen –filerijden bijvoorbeeld- en zorgt dus voor een verbeterd gebruiksgemak.
New Electra Glide Tour-Pak De Tour-Pak koffer heeft een nieuw ontwerp met de volgende kenmerken:Twee posities, één inch meer naar voren of naar achteren, waardoor de passagier indien nodig meer plaats krijgt. De voorste positie is dezelfde als de vaste positie in 2005. Ook de ruggensteun voor de passagier is lager en comfortabeler. Het Tour-Pak heeft een nieuwe vorm die één inch minder hoog is, waardoor de esthetiek omhoog en het zwaartepunt naar beneden gaan. De flap aan de passagiersruggensteun is bevestigd aan het Tour-Pak, in plaats van aan het deksel, wat het zit comfort verhoogt. De buitenkant van het Tour-Pak bestaat uit een zwarte GTX nylonlegering die zorgt voor een zachter oppervlak en minder interne “verkalking”. De zijkanten van het Tour-Pak zijn versierd met nieuwe chromen accenten over de hele lengte.
Nieuw oplaadsysteem met hoog uitgangsvermogen Het nieuwe driefasige oplaadsysteem van 50 ampère/650 watt is standaard op alleTourings. Hierdoor stijgt het laadvermogen van 11 tot 32 procent, afhankelijk van het model. Het nieuwe systeem is betrouwbaarder en heeft een hogere reserve voorbijkomende accessoires.
Nieuwe reflectoroptische verstralers Modellen met een reflector-optische verstralers hebben een nieuw ontwerp met een transparante lens en reflectoroptica, die passen bij het koplampontwerp dat werd geïntroduceerd in 2005. De nieuwe zijlampen zijn duurzamer en bieden een beter lichtpatroon en een hogere luminositeit.
Nieuw stuurslot Electra Glide modellen hebben een nieuw stuurslot waardoor de motorrijder weet dat het vorkslot is geactiveerd, doordat de vork in de parkeer-hellingshoek moet staan voordat het contact in de “vorkslot”-positie kan worden gezet.
Nieuwe rubberen bekleding van de treeplanken.De nieuwe rubberen “krijtstreep” bekleding voor het rempedaal en voor de treeplanken van motorrijder en passagier worden geïntroduceerd op alle modellen (behalve FLHRSIen FLHXI), met een Bar and Shield logo op het rempedaal.

FLHXI Street Glide
Slank, sterk en met een streepje chroom: met de nieuwe FLHXI Street Glide slaan deTouring modellen van Harley-Davidson een nieuwe, minimalistische richting in. DeStreet Glide is een dresser met een stevige custom uitstraling.
De nieuwe FLHXI Street Glide heeft een nieuw en uitgesproken karakter en moet volgens Harley-Davidson precies het soort uitgeklede motorfiets zijn dat in de smaak valt bij motorrijders die meer geïnteresseerd zijn in functionele schoonheid dan in flashy details. Deze motor behoudt al zijn touring eigenschappen, maar combineert die met een custom stijl en comfort. Hij heeft de traditionele “batwing” kuip, het geavanceerde audiosysteem van Harman/Kardon, harde koffers, een luchtgeveerde Touring achterophanging, dubbele schijfrem voor en enkele schijfrem achter.
Wat er gebeurd is om deze unieke “uitgeklede” dresser te maken heeft men bij Harley-Davidson perfect in kaart gebracht. Hier volgt een opsomming van die werkzaamheden:
De verstralers en de versiering op het voorspatbord werden weggelaten.Het hoge windscherm werd vervangen door een kleine windgeleider.De standaard spiegels werden vervangen door spiegels in de kuip die bijna onzichtbaar zijn als je de motor van voren bekijkt.De lage achtervering brengt de Street Glide dichter bij de straat en verlaagt de zadelhoogte tot amper 668 mm.De zwarte velgen benadrukken het nieuwe, lagere profiel.

De custom kenmerken zijn de Streamliner treeplanken, rempedaal en passagiers-voetsteunen. De langgerekte, chromen tankconsole heeft een diamantvormig bedrukt naamplaatje. Op de tank zit een speciaal embleem in gerookt chroom. Het resultaat is een touringmotor die nog lager, lichter en strakker oogt dan een ElectraGlide. De Street Glide is verkrijgbaar in vier kleuren: Vivid Black, Black Pearl, Black Cherry Pearl en Deep Cobalt Pearl.

Kenmerken van de FLHXI:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Matzwart motorblok met chromen covers Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Nieuw geavanceerd audiosysteem van Harman/KardonBatwing kuip op de vork Smoked mini-windscherm Aan de kuip bevestigde spiegels Strak voorspatbord Gestretchte chromen console Nieuw gerookt chromen 3D tankembleem Nieuw custom zadel met geperforeerde bekleding Streamliner treeplanken, passagiers-voetsteunen en rempedaal Lage achterschokdempers Nieuw lagere nummerplaat bevestiging en verborgen nummerplaat-verlichting Afsluitbare GTX nylonkoffers in carrosserie kleurNieuw 50 amp/650 watt oplaadsysteem.
FLHTI Electra Glide Standard De FLHTI . Electra Glide Standard biedt een selectie van basis touring kenmerken voormotorrijders die op zoek zijn naar een no-nonsense motor voor de lange afstand. Hij isook een ideaal vertrekpunt voor eigenaars die hun eigen persoonlijke custom willencreëren. Harde GTX koffers met vergrendeling, de klassieke Harley-Davidsontouringkuip op de vork met het instrumentenbord, luchtgeveerde achterophanging,dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter en verstralers zijn standaard.Verkrijgbaar in traditioneel Vivid Black, nieuw Fire Red Pearl en nieuw Rich SungloBlue.

Kenmerken van de FLHTI Electra Glide Standard:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Zilverkleurig motorblok Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Nieuw oplaadsysteem van 50 amp/650 watt Instelbare luchtgeveerde achterschokdempers Batwing kuip op de vork Afsluitbare GTX nylonkoffers Comfortabel touringzadel Op de kuip bevestigde snelheidsmeter, toerenteller, voltmeter en benzinemeter Dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter Cruise control vooruitrusting Nieuwe reflectoroptische verstralers Nieuwe treeplanken Nieuw contact-stuurslot .
FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide De FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide is de ultieme touringmotor van Harley-Davidson, die in 2006 nog beter is gemaakt door de toevoeging van het instelbare,opnieuw ontworpen Tour-Pak en het nieuwe geavanceerde audiosysteem vanHarman/Kardon. Audiosysteem voor de passagier, CB radio- en intercomsysteem,cruise control en volledig instrumentenbord zijn allemaal standaard. De bagagekoffer binnentassen maken lange tochten met overnachtingen nog comfortabeler. De onderkuip heeft grote openingen voor de nodige ventilatie bij warm weer. Verkrijgbaar in12 kleurenopties voor 2006, inclusief Sunglo en tweekleurige combinaties.
Kenmerken van de FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Mat zwart motorblok met chromen covers Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Batwing kuip op de vork Nieuw geavanceerd audiosysteem van Harman/Kardon Onderkuip met ventilatie en opberg-compartimenten Nieuw afsluitbaar en instelbaar GTX nylon Tour-Pak Afsluitbare GTX nylon koffers Binnentassen voor de bagagekoffers Comfortabel touringzadel Nieuwe lagere ruggensteun voor de passagier Volledig instrumentenbord (elektronische toerenteller en snelheidsmeter,benzinemeter, voltmeter, oliepeilmeter, buitentemperatuurmeter en kilometerteller) Geluidssysteem Elektronische cruise control Dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter Instelbare luchtgeveerde achterschokdempers Nieuwe reflectoroptische verstralers met transparante lens Nieuw design treeplanken Nieuw contact-stuurslotNieuw oplaadsysteem van 50 amp/650 watt
FLHRI Road KingDe FLHRI Road King biedt de klassieke Harley-Davidson stijl met het duurzame comfortvan een Touring chassis. De vergrendelbare harde koffers en een groot, afneembaarwindscherm beschermen tegen alle weeromstandigheden. Het tweedelige touringzadel,de luchtgeveerde Touring achterophanging en de treeplanken zorgen voor comforttijdens lange ritten. De grote Hiawatha koplamp met transparante lens en de nieuweverstralers, de snelheidsmeter op de tankconsole en een breed FL voorspatbord dragenbij tot de tijdloze stijl. Onder de tien kleuropties voor 2006 zijn vier combinaties met tweekleuren.
Kenmerken van de FLHRI Road King:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Matzwart motorblok met chromen covers Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Heritage-stijl Brede Hiawatha koplamp Afneembaar windscherm Grote snelheidsmeter op de tank Tweedelig touringzadel Afsluitbare GTX nylonkoffers Dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter Instelbare luchtgeveerde achterschokdempers Cruise control vooruitrusting Nieuwe reflectoroptische verstralers Nieuw design treeplanken Nieuw contact-stuurslotNieuw oplaadsysteem van 50 amp/650 watt
FLHRSI Road King Custom De FLHRSI Road King Custom is een ontspannende verschijning. Volgens Harley_davidson lijkt het precies alsof hij zo van het Californische strand komt. Het strakke voorspatbord, het naar achteren gebogen chromen windspoiler, het pull-back Beachbar stuur en de met leer beklede koffers bezorgen de Road King Custom zijn gestroomlijnde, vloeiende profiel. De lage achterophanging en het diepe zadel zorgen samen voor een zadelhoogte van amper 663 mm, de laagste van alle Touring modellen. De chromen gegoten wielen, het nikkelen embleem op de tank, de kogelvormige richtingaanwijzers voor- en achteraan, de gestroomlijnde treeplanken, passagiersvoetsteunen en rempedaal, en de gladde chromen tankconsole zijn exclusieve customkenmerken. Verkrijgbaar in acht kleuren in 2006.
Kenmerken van de FLHRSI Road King Custom:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Matzwart motorblok met chromen covers Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Reflectoroptische verstralers met transparante lens en chromen behuizingChromen windgeleider Pull back Beachbar stuur 663 mm lage zadelhoogte Nikkelen Harley-Davidson tankembleem Brede, zilverkleurige snelheidsmeter in een stretched chromen tankconsole Streamlined treeplanken, passagiers voetsteunen en rempedaal Zacht leren zadeltassen met verborgen sluiting Strakke voor- en achterspatborden Dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter Lage luchtgeveerde achterschokdempers Cruise control vooruitrustingNieuw contact-stuurslot Nieuw oplaadsysteem van 50 amp/650 watt
FLHRCI Road King Classic De FLHRCI Road King Classic is ondergedompeld in de erfenis van Harley-Davidson. Hij heeft aantrekkelijke details, zoals de brede banden met witte flanken rond de spaakwielen, een bewerkt leren Touring zadel en met leer beklede koffers en unieke metalen versieringen. Het is een opvallende motor, die als het ware altijd klaar staat voor de weg, met een groot afneembaar windscherm, een luchtgeveerde achterophanging, verstralers, een dubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter en standaard cruise control. Verkrijgbaar in tien verschillende kleurcombinaties in 2006.
Kenmerken van de FLHRCI Road King Classic:Rubber mounted 1450cc Twin Cam 88 motorblok Matzwart motorblok met chromen covers Nieuwe makkelijker te bedienen koppeling Afneembaar windscherm Grote snelheidsmeter op de tank Hardleren zadelkoffers Bewerkt leren zadel Chromen tank- en spatbordemblemen Brede banden met witte flanken Profile spaakwielenDubbele schijfrem voor, enkele schijfrem achter Instelbare luchtgeveerde achterschokdempers Elektronische cruise control Nieuwe reflectoroptische verstralers met transparante lens Nieuw design treeplanken Nieuw contact-stuurslotNieuw oplaadsysteem van 50 amp/650 wattHarley-Davidson, Inc. is de overkoepelende holding van Harley-Davidson Motor Company, BuellMotorcycle Company en Harley-Davidson Financial Services. Harley-Davidson Motor Companyproduceert zware motorfietsen in de segmenten standard, custom en touring en biedt daarnaast een volledig gamma motoraccessoires, kleding en collectibles. Harley-Davidson Financial Services Inc. verzorgt financiering voor de dealers alsook voor de rijders, alsook verzekeringenvoor rijders en dealers.

Als H.D Liefhebber

Don Viona

GENT – Politie breekt succesvol in

Geen enkele inbraak bij deelnemers aan gloednieuw ,,vakantietoezicht”

GENT – Het gloednieuwe vakantietoezicht van de Gentse politie is een schot in de roos. Van half juni tot vandaag lieten 414 vakantiegangers tijdens hun afwezigheid bij zich inbreken. Als de ramen niet dicht waren, de deur niet vast was of de ladder nog rondslingerde, grepen de agenten onmiddellijk in. Een succes-recept, want geen van de woningen kreeg boeven over de vloer.

Sinds dit jaar konden Gentenaars die met vakantie gingen, zich inschrijven voor een grondig vakantietoezicht door de Gentse Preventiedienst. Alle deelnemers kregen vooraf een folder én een brief toegestuurd met daarin een aantal tips om boeven buiten te houden. Nieuw én revolutionair was echter dat de politie, tijdens de afwezigheid van de deelnemende bewoners, een kijkje ging nemen en probeerde in te breken.

Een absoluut succes. ,,Dankzij de enorme media-aandacht kregen we 476 aanvragen binnen”, zegt Manuel Gonzalez, hoofd van de Preventiedienst van de politie. ,,Ter vergelijking: vorig jaar, toen ons controlesysteem een stuk oppervlakkiger was, waren er 327 deelnemers.”

,,Een aantal huizen konden we niet bezoeken omdat de aanvraag te laat kwam, maar uiteindelijk werden 414 woningen wél grondig doorzocht.”

,,Tijdens onze inbraak ronde bleken 221 woningen niet goed afgesloten. In meer dan 130 gevallen voldeed het slot op de deuren niet. Meestal stak het cilinderslot te ver uit. Dat is een tekortkoming die 80 procent van alle inbraken veroorzaakt en voor ons dus heel belangrijk. Andere bewoners hadden dan weer hun werkmateriaal, de ladder bijvoorbeeld, laten rondslingeren waardoor ze het de criminelen wel erg makkelijk maakten.”
Sociale controle .
Van 16 huizen waren de vensters, de deuren of de garagepoort niet op slot en bij twee woningen stonden zelfs verschillende buitendeuren open. ,,In al die gevallen belden we een contactpersoon of troffen we zelf de nodige maatregelen.”

De gloednieuwe actie schrok wel degelijk de boeven af. ,,Onze preventiedienst kreeg geen enkele melding van een inbraak in een van deelnemende woningen”, zegt Gonzalez. ,,En ook het totale aantal zomerinbraken steeg zeker niet. Dat hebben de bevoegde diensten ons laten weten. Daarnaast werd ook de sociale controle in de deelnemende straten en wijken duidelijk gestimuleerd: telkens als onze medewerkers zich aan een inbraakje waagden, werden ze aangesproken door de buren.” (bron :Nicholas LATAIRE)

Don Viona

GENT – Politie breekt succesvol in

Geen enkele inbraak bij deelnemers aan gloednieuw ,,vakantietoezicht”

GENT – Het gloednieuwe vakantietoezicht van de Gentse politie is een schot in de roos. Van half juni tot vandaag lieten 414 vakantiegangers tijdens hun afwezigheid bij zich inbreken. Als de ramen niet dicht waren, de deur niet vast was of de ladder nog rondslingerde, grepen de agenten onmiddellijk in. Een succes-recept, want geen van de woningen kreeg boeven over de vloer.

Sinds dit jaar konden Gentenaars die met vakantie gingen, zich inschrijven voor een grondig vakantietoezicht door de Gentse Preventiedienst. Alle deelnemers kregen vooraf een folder én een brief toegestuurd met daarin een aantal tips om boeven buiten te houden. Nieuw én revolutionair was echter dat de politie, tijdens de afwezigheid van de deelnemende bewoners, een kijkje ging nemen en probeerde in te breken.

Een absoluut succes. ,,Dankzij de enorme media-aandacht kregen we 476 aanvragen binnen”, zegt Manuel Gonzalez, hoofd van de Preventiedienst van de politie. ,,Ter vergelijking: vorig jaar, toen ons controlesysteem een stuk oppervlakkiger was, waren er 327 deelnemers.”

,,Een aantal huizen konden we niet bezoeken omdat de aanvraag te laat kwam, maar uiteindelijk werden 414 woningen wél grondig doorzocht.”

,,Tijdens onze inbraak ronde bleken 221 woningen niet goed afgesloten. In meer dan 130 gevallen voldeed het slot op de deuren niet. Meestal stak het cilinderslot te ver uit. Dat is een tekortkoming die 80 procent van alle inbraken veroorzaakt en voor ons dus heel belangrijk. Andere bewoners hadden dan weer hun werkmateriaal, de ladder bijvoorbeeld, laten rondslingeren waardoor ze het de criminelen wel erg makkelijk maakten.”
Sociale controle .
Van 16 huizen waren de vensters, de deuren of de garagepoort niet op slot en bij twee woningen stonden zelfs verschillende buitendeuren open. ,,In al die gevallen belden we een contactpersoon of troffen we zelf de nodige maatregelen.”

De gloednieuwe actie schrok wel degelijk de boeven af. ,,Onze preventiedienst kreeg geen enkele melding van een inbraak in een van deelnemende woningen”, zegt Gonzalez. ,,En ook het totale aantal zomerinbraken steeg zeker niet. Dat hebben de bevoegde diensten ons laten weten. Daarnaast werd ook de sociale controle in de deelnemende straten en wijken duidelijk gestimuleerd: telkens als onze medewerkers zich aan een inbraakje waagden, werden ze aangesproken door de buren.” (bron :Nicholas LATAIRE)

Don Viona

GENT – Vaarwater V.z.w. wil plannen concreet maken

– Moment van de waarheid voor vzw Vaarwater. De vzw wil plannen concreet maken om schip om te bouwen tot jeugdcentrum.
GENT – ,,Om metaalmoeheid te vermijden bij onze vrijwilligers moeten we met de Basilea nu een sprong voortwaarts kunnen maken”, zegt voorzitter Jan Roegiers van de vzw Vaarwater. Het dossier om dat schip om te bouwen tot ,,drijvend jeugdcentrum” sleept immers al aan sinds 1996. De recentste tegenslag is een boete van de BTW-administratie. Het zeventig jaar oude passagiersschip Basilea heeft er een lange en bewogen geschiedenis op zitten. Ooit deed het nog dienst als asielcentrum, in Hamburg. Maar sinds het schip in 1996 in Gent aanbelandde, bevindt het zich in woelige wateren. Al sinds 2000 wordt regelmatig aangekondigd dat de opening van de Basilea – met onder meer een zaal voor 600 tot 800 toeschouwers – nakende is. Maar scheepslekken, branden en financieringsproblemen allerhande zorgden telkens voor een kink in de kabel. ,,Nu pin ik me niet meer op data vast”, zegt Jan Roegiers, sinds begin dit jaar voorzitter van de vzw Vaarwater. ,,Wel wil ik een doorbraak forceren en ervoor zorgen dat één en ander snel op gang komt. In september willen we precies bekijken welke kosten er nog zijn en welke de financiële middelen zijn die we nog hebben. Dan zullen we ook beslissen wat we op korte termijn kunnen en willen realiseren op de Basilea. Zo kunnen we ervoor kiezen om de kantoren van de vzw’s Jes en Democrazy er onder te brengen – de vzw Lejo, die ook mee achter de Basilea zit, zal er geen kantoren hebben. We kunnen eventueel het café open laten gaan zonder de zaal – of misschien een zaal zonder café. In ieder geval hoop ik tegen volgend voorjaar één of andere vorm van exploitatie te hebben op de Basilea. Die kan dan hopelijk ook zijn beloofde plaats innemen aan het Stapelplein. Nu de Handelsdokbrug op zich laat wachten, is er wat die ligplaats betreft geen enkel praktisch probleem.”
Privé-investeerders.Om heel het Basilea-project rond te krijgen is er nog zo’n 442.000 euro nodig, zegt Roegiers. ,,Daarvoor kijken we in de eerste plaats naar de provincie Oost-Vlaanderen. Tot nog toe subsidieert die zo’n 5 procent van onze kosten. We willen in ieder geval de bestendig afgevaardigde uitnodigen om van naderbij kennis te maken met het project. Want de Basilea is méér dan zomaar een boot met een zaaltje. Er kunnen daar bijvoorbeeld ook muziekopnames worden gemaakt: alle apparatuur daarvoor is aanwezig. In feite gaat het om een drijvend jeugdcentrum met ook repetitielokalen, atelierruimtes, mogelijkheden om cursussen te geven…” Roegiers zelf hoopt ook om privé-investeerders warm te kunnen maken om mee in het project te stappen. ,,Dan denken we bijvoorbeeld aan de VRT, of een commercieel radiostation, die met een dergelijke infrastructuur wel één en ander kan beginnen, of aan het circuit van de concertorganisatoren.” Hoe dan ook moet het Basilea-project snel onder stoom komen. ,,We willen ook minister voor Cultuur Bert Anciaux aanspreken”, zegt Roegiers. ,,Die had eerder al 300.000 euro beloofd, maar dan gespreid over 2005, 2006 en 2007. We pleiten ervoor dat geld sneller te krijgen, om de vicieuze cirkel te doorbreken waar we in terecht zijn gekomen: de werken die niet opschieten omdat het geld er niet is en het geld dat niet komt omdat de werken niet opschieten. Bovendien willen we snel een eigen exploitatie opstarten: op dat moment beginnen we eigen inkomsten te krijgen en moeten we niet meer blijven teren op subsidies alleen .” (bron :Tom Dam)

GENT – Vaarwater V.z.w. wil plannen concreet maken

– Moment van de waarheid voor vzw Vaarwater. De vzw wil plannen concreet maken om schip om te bouwen tot jeugdcentrum.
GENT – ,,Om metaalmoeheid te vermijden bij onze vrijwilligers moeten we met de Basilea nu een sprong voortwaarts kunnen maken”, zegt voorzitter Jan Roegiers van de vzw Vaarwater. Het dossier om dat schip om te bouwen tot ,,drijvend jeugdcentrum” sleept immers al aan sinds 1996. De recentste tegenslag is een boete van de BTW-administratie. Het zeventig jaar oude passagiersschip Basilea heeft er een lange en bewogen geschiedenis op zitten. Ooit deed het nog dienst als asielcentrum, in Hamburg. Maar sinds het schip in 1996 in Gent aanbelandde, bevindt het zich in woelige wateren. Al sinds 2000 wordt regelmatig aangekondigd dat de opening van de Basilea – met onder meer een zaal voor 600 tot 800 toeschouwers – nakende is. Maar scheepslekken, branden en financieringsproblemen allerhande zorgden telkens voor een kink in de kabel. ,,Nu pin ik me niet meer op data vast”, zegt Jan Roegiers, sinds begin dit jaar voorzitter van de vzw Vaarwater. ,,Wel wil ik een doorbraak forceren en ervoor zorgen dat één en ander snel op gang komt. In september willen we precies bekijken welke kosten er nog zijn en welke de financiële middelen zijn die we nog hebben. Dan zullen we ook beslissen wat we op korte termijn kunnen en willen realiseren op de Basilea. Zo kunnen we ervoor kiezen om de kantoren van de vzw’s Jes en Democrazy er onder te brengen – de vzw Lejo, die ook mee achter de Basilea zit, zal er geen kantoren hebben. We kunnen eventueel het café open laten gaan zonder de zaal – of misschien een zaal zonder café. In ieder geval hoop ik tegen volgend voorjaar één of andere vorm van exploitatie te hebben op de Basilea. Die kan dan hopelijk ook zijn beloofde plaats innemen aan het Stapelplein. Nu de Handelsdokbrug op zich laat wachten, is er wat die ligplaats betreft geen enkel praktisch probleem.”
Privé-investeerders.Om heel het Basilea-project rond te krijgen is er nog zo’n 442.000 euro nodig, zegt Roegiers. ,,Daarvoor kijken we in de eerste plaats naar de provincie Oost-Vlaanderen. Tot nog toe subsidieert die zo’n 5 procent van onze kosten. We willen in ieder geval de bestendig afgevaardigde uitnodigen om van naderbij kennis te maken met het project. Want de Basilea is méér dan zomaar een boot met een zaaltje. Er kunnen daar bijvoorbeeld ook muziekopnames worden gemaakt: alle apparatuur daarvoor is aanwezig. In feite gaat het om een drijvend jeugdcentrum met ook repetitielokalen, atelierruimtes, mogelijkheden om cursussen te geven…” Roegiers zelf hoopt ook om privé-investeerders warm te kunnen maken om mee in het project te stappen. ,,Dan denken we bijvoorbeeld aan de VRT, of een commercieel radiostation, die met een dergelijke infrastructuur wel één en ander kan beginnen, of aan het circuit van de concertorganisatoren.” Hoe dan ook moet het Basilea-project snel onder stoom komen. ,,We willen ook minister voor Cultuur Bert Anciaux aanspreken”, zegt Roegiers. ,,Die had eerder al 300.000 euro beloofd, maar dan gespreid over 2005, 2006 en 2007. We pleiten ervoor dat geld sneller te krijgen, om de vicieuze cirkel te doorbreken waar we in terecht zijn gekomen: de werken die niet opschieten omdat het geld er niet is en het geld dat niet komt omdat de werken niet opschieten. Bovendien willen we snel een eigen exploitatie opstarten: op dat moment beginnen we eigen inkomsten te krijgen en moeten we niet meer blijven teren op subsidies alleen .” (bron :Tom Dam)

GENT – Man neergestoken aan dansclub Tijuana

– GENT – Nabij dansclub ‘Tijuana’, vlakbij de Veldstraat, is zaterdagmorgen een man van Afrikaanse origine aangetroffen met een steekwonde in de zij.
De hele buurt werd afgezet en de politie haalde 24 allochtone jongeren uit de club om ze te ondervragen. Over de dader is nog niets bekend. De clubexploitanten zitten verveeld met de zaak. De Tijuana ligt al onder vuur bij een deel van de buurt. ,,Wij hebben er niets mee te maken”, stellen ze. De man, 33 jaar oud, werd overgebracht naar het ziekenhuis maar verkeert niet in levensgevaar. Volgens getuigen zou de man het aan de stok hebben gekregen met een groepje jongeren, mogelijk van allochtone origine. De Tijuana, gelegen op de hoek van de Schuurkensstraat en de Jan Van Stopenberghestraat, naast de bekende brasserie Pakhuis, is een populaire club bij twintigers. Ze wordt geëxploiteerd door Ronny Christiaans en Michael Van Geertruy. Van Geertruy zegt dat de club niets met het incident te maken heeft. ,,Omstreeks 1.30 uur diende zich een man van Afrikaanse afkomst aan. Hij gedroeg zich vreemd. Onze portier weigerde hem de toegang. Niet omdat het een Afrikaan was, maar voor zijn gedrag. Hij is weggegaan. Daarna is er vanalles gebeurd. Hij werd een tijd later wat verder met een steekwonde gevonden. De politie heeft toen de hele buurt afgezet. Ze zijn de club binnengekomen, deden paspoortcontrole en vroegen iedereen buiten te gaan. Alle allochtonen, of iedereen die er niet blank uitzag, moesten mee naar het bureau voor ondervraging. Ook onze portier moest mee. Enkele uren later waren ze terug.” Serieus verliesDe Tijuana overweegt klacht in te dienen tegen de dader, zodra hij is gevat. ,,Het incident had plaats op een piekmoment voor de club. Er waren zo’n 150 mensen binnen. We zijn maar twee dagen in de week open en dat betekent een serieus verlies.” Van Geertruy wil ook kostte wat kost vermijden dat zijn club een slechte naam krijgt. Een buurtcomité voert actie tegen de club en wil ze laten sluiten. Ze trokken naar de Raad van State. Enkele bewoners vinden dat de club veel overlast veroorzaakt. Volgens Van Geertruy gaat het over pesterijen. ,,Een dame die aan de overkant woont belt elk weekeinde de politie. Maar onze club is uitstekend geïsoleerd. Ze zit in een put. We voeren ook een correct deurbeleid. De politie kwam al vaak kijken, maar kon niets vaststellen. Boven onze club zijn zeven appartementen. Geen enkele bewoner daar heeft last van onze club.” (KVK)

Don Viona ( donviona@be.tf )

GENT – Man neergestoken aan dansclub Tijuana

– GENT – Nabij dansclub ‘Tijuana’, vlakbij de Veldstraat, is zaterdagmorgen een man van Afrikaanse origine aangetroffen met een steekwonde in de zij.
De hele buurt werd afgezet en de politie haalde 24 allochtone jongeren uit de club om ze te ondervragen. Over de dader is nog niets bekend. De clubexploitanten zitten verveeld met de zaak. De Tijuana ligt al onder vuur bij een deel van de buurt. ,,Wij hebben er niets mee te maken”, stellen ze. De man, 33 jaar oud, werd overgebracht naar het ziekenhuis maar verkeert niet in levensgevaar. Volgens getuigen zou de man het aan de stok hebben gekregen met een groepje jongeren, mogelijk van allochtone origine. De Tijuana, gelegen op de hoek van de Schuurkensstraat en de Jan Van Stopenberghestraat, naast de bekende brasserie Pakhuis, is een populaire club bij twintigers. Ze wordt geëxploiteerd door Ronny Christiaans en Michael Van Geertruy. Van Geertruy zegt dat de club niets met het incident te maken heeft. ,,Omstreeks 1.30 uur diende zich een man van Afrikaanse afkomst aan. Hij gedroeg zich vreemd. Onze portier weigerde hem de toegang. Niet omdat het een Afrikaan was, maar voor zijn gedrag. Hij is weggegaan. Daarna is er vanalles gebeurd. Hij werd een tijd later wat verder met een steekwonde gevonden. De politie heeft toen de hele buurt afgezet. Ze zijn de club binnengekomen, deden paspoortcontrole en vroegen iedereen buiten te gaan. Alle allochtonen, of iedereen die er niet blank uitzag, moesten mee naar het bureau voor ondervraging. Ook onze portier moest mee. Enkele uren later waren ze terug.” Serieus verliesDe Tijuana overweegt klacht in te dienen tegen de dader, zodra hij is gevat. ,,Het incident had plaats op een piekmoment voor de club. Er waren zo’n 150 mensen binnen. We zijn maar twee dagen in de week open en dat betekent een serieus verlies.” Van Geertruy wil ook kostte wat kost vermijden dat zijn club een slechte naam krijgt. Een buurtcomité voert actie tegen de club en wil ze laten sluiten. Ze trokken naar de Raad van State. Enkele bewoners vinden dat de club veel overlast veroorzaakt. Volgens Van Geertruy gaat het over pesterijen. ,,Een dame die aan de overkant woont belt elk weekeinde de politie. Maar onze club is uitstekend geïsoleerd. Ze zit in een put. We voeren ook een correct deurbeleid. De politie kwam al vaak kijken, maar kon niets vaststellen. Boven onze club zijn zeven appartementen. Geen enkele bewoner daar heeft last van onze club.” (KVK)

Don Viona ( donviona@be.tf )

GENT – Spectaculair ongeval op dakparking

Spectaculair ongeval op dakparking te Gent.

Op 08.2005 gebeurde op de dakparking van het Carrefour warenhuis op de Oudenaardsesteenweg te Gent een spectaculair ongeval. Bij het verlaten van de parking miste een chauffeur de bocht en ging rechtdoor door de stenen afsluiting. Zijn voertuig bleef halverwege steken. Niemand werd gewond en het voertuig werd met het nodige materiaal terug de parking op gesleept.
De Brandweer Gent kwam dan ook ter plaatse :Post Zuid : 1 autopompPost Oost : 1 autopomp + 1 snelle interventiewagen .Er vielen nu gelukkig geen gewonden ,al was een ramp wel heel nabij voor de inzittenden zoals de foto duidelijk zichtbaar maakt. De afsluiting werd dan ook tijdelijk hersteld.

Don Viona

GENT – Spectaculair ongeval op dakparking

Spectaculair ongeval op dakparking te Gent.

Op 08.2005 gebeurde op de dakparking van het Carrefour warenhuis op de Oudenaardsesteenweg te Gent een spectaculair ongeval. Bij het verlaten van de parking miste een chauffeur de bocht en ging rechtdoor door de stenen afsluiting. Zijn voertuig bleef halverwege steken. Niemand werd gewond en het voertuig werd met het nodige materiaal terug de parking op gesleept.
De Brandweer Gent kwam dan ook ter plaatse :Post Zuid : 1 autopompPost Oost : 1 autopomp + 1 snelle interventiewagen .Er vielen nu gelukkig geen gewonden ,al was een ramp wel heel nabij voor de inzittenden zoals de foto duidelijk zichtbaar maakt. De afsluiting werd dan ook tijdelijk hersteld.

Don Viona